地磅“落架”是指由于各种原因使得地磅秤体从称重传感器上面滑落下来，这种情况下，轻者地磅丧失称重功能或损坏，重则发生车毁人亡的事故，造成业主重大损失不说，社会影响还不好。

那么，造成地磅落架的原因有哪些呢？从地磅自身原因和外界因素两方面进行分析：

这个是由于地磅称重秤台在地基内纵向因间隙太大或横向没有限位装置。我们知道，电子地磅两端一般控制1厘米左右的空隙，是由限位螺丝适应不同季节而进行调节的。横向

限位分为两种情况：有基坑和无基坑。有基坑安装的电子地磅靠两侧地基上沿限位；无基坑安装的, 因两侧无法限位, 只好在做地基时就考虑限位的问题, 横向限位一般是在秤台

两端侧面和秤台连接处侧面加装（以常用的三节地磅为例，有8个限位装置，每侧面4个）。横向限位也是考限位螺丝进行调节的，一般控制在1.5cm左右。

究其原因无非是电子地磅厂家为了节省成本或为了便于运输把秤体宽度设计不足;另一原因是购买电子地磅的用户为了省钱同时也是被制造商忽悠购得秤体设计宽度不足的秤。

车辆下比较陡的坡后直接上秤, 如果载重车刹车跑偏、刹车失灵, 或遇到冰雪天、路面结冰天等现象可能造成无法正常驶入秤台, 一侧车轮使出秤台, 挤压秤体, 造成秤台“落架”。

载重车辆上秤时的速度, 一般限速5km/h, 如果车辆上秤速度过快是必会造成车辆在秤台上急刹车, 产生较大的冲击力, 如果限位不好，很容易造成秤台“落架”。

五、过磅车辆上秤弯道过急

这里是指相对过急；因社会的发展载重车辆越来越长。在做地基时秤两端没有留足够长的平直上秤车道, 绝大多数是受地理条件限制, 形成上秤弯道相对过急。一般要求秤的台面

有多长, 两端的平直上秤车道就应该留多长, 这样才不至于形成上秤弯道相对过急。

造成地磅“落架”的主要原因基本是上面六大点，前面两个是地磅的主观原因（自身原因），后面四点是客观原因（外界因素）；

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